10月19日下午，海外華文媒體采訪團一行，來到滬通長江大橋參觀，這所創(chuàng)造來了三個世界橋梁建筑史記錄的長江大橋，給采訪團的成員留下了深刻的印象。這所投資一百多億的長江大橋的建成，將會給中國的橋梁建筑史上填上濃重的一筆，也將會給南通的經(jīng)濟發(fā)展插上再次騰飛的的翅膀。

據(jù)大橋建設(shè)指揮部工作人員介紹：滬通長江大橋是滬通鐵路全線的控制性工程，北起南通市通州區(qū)，南至張家港市，大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），大橋上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時；下層為雙向四線鐵路，設(shè)計速度200千米/小時（滬通鐵路）、250千米/小時（通蘇嘉甬城際鐵路）。大橋工程總投資約150億元，建設(shè)工期為60個月，明年6月將建成通車。

據(jù)了解，南通，與上海只有一水之隔，但中間沒有大橋。但由于滬通長江大橋的修建，南通將對更快對接上海，南通的經(jīng)濟發(fā)展將進一步提速，資源、人才也將進一步集聚，未來的南通完全有可能成為與無錫并駕齊驅(qū)的城市，成為江蘇的大城市，成為長三角的“黑馬”！

滬通大橋的建設(shè)備受關(guān)注，一是因為它是上海到蘇州再到南通的公路高鐵兩用橋，連接長三角龍頭城市上海和江蘇經(jīng)濟第一大城市蘇州。二是南通本身是個經(jīng)濟強市，GDP江蘇省內(nèi)僅次于蘇州南京無錫，大橋開通后，南通的經(jīng)濟有望進一步因為成為承接上海、蘇州產(chǎn)業(yè)科技，成為長三角一體化的先發(fā)區(qū)。

創(chuàng)多個記錄的滬通大橋世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，主跨1092米。世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔，主塔高325米。世界最大沉井基礎(chǔ)，相當(dāng)于12個籃球場。世界橋梁建設(shè)用鋼量世界之最，48萬噸。世界橋梁建設(shè)中首次使用的高強度鋼材，500兆帕。世界載重量最大橋梁，相當(dāng)于六座蘇通大橋……

滬通大橋鐵路公路兩用

滬通長江大橋未建成，就因為其工程技術(shù)和規(guī)模，已經(jīng)非常吸引眼球。此外，滬通長江大橋身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”。

滬通長江大橋位于江陰大橋下游45公里處，南岸為張家港市，北岸為南通市，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道，上層為6車道高速公路，設(shè)計時速為100公里；下層為4線鐵路，其中兩線滬通鐵路設(shè)計時速為200公里，兩線通蘇嘉城際鐵路為客運專線，設(shè)計時速為250公里。

未來南通將正式進入1小時上海生活圈，對于南通的經(jīng)濟，對于南通發(fā)揮在長三角的作用，提升城市地位不言而喻。

南通區(qū)位

南通2018年GDP達到了8400多億根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2018年南通GDP達到了8427億元，增速超過了8%，接近9%，經(jīng)濟增速放在全國也屬于一流，超過了蘇州的增速，作為東部城市十分難得，這說明南通具有十分可觀的潛力。

南通8400多億元， 放在經(jīng)濟第一大省的廣東，也僅次于廣州深圳佛山，超過了位居第四的東莞（2018年東莞GDP為8200多億）。

南通地理位置優(yōu)越，位于中國東部海岸線，與長江交匯處，長江入?？诒币?，與上海市隔江相望，是江蘇唯一同時擁有沿江沿海深水岸線城市。南通市地處長江三角洲東北部，集“黃金水道”“黃金海岸”于一身，素有“江海門戶”之稱。 南臨長江，經(jīng)蘇通大橋、崇啟大橋兩條跨江通道分別與蘇州市、上海市跨江相連，東瀕黃海，西北與鹽城市接壤，西與泰州市為鄰。

南通在長三角中的地位將更加凸顯

如果滬通大橋開通，南通將成為蘇州，上海之間的黃金走廊地帶（坐動車經(jīng)過蘇州到上海，1小時搞定），將擴大南通的地利優(yōu)勢，更加優(yōu)化南通對外的開放格局，對南通參與長三角一體化的產(chǎn)業(yè)分工和長三角城市群建設(shè)都十分有利，也對南通繼續(xù)迅速做大經(jīng)濟規(guī)模，提升質(zhì)量發(fā)展具有促進作用，無疑對南通在整個長三角城市中的地位也有加碼的作用 。

除了滬通大橋，上海地鐵有望建崇明線，南通東南部經(jīng)過崇明到上海也將成為可能。按照8%的增速，南通明年將突破萬億！躋身“GDP萬億城市俱樂部”！南通的經(jīng)濟將再一次踏上騰飛之路。

海外華文媒體采訪團一行來到滬通長江大橋參觀